长江商报消息●长江商报记者张璐
万丰奥威（002085.SZ）持续通过资本运作深耕低空经济主业。
6月12日，万丰奥威发布公告，拟通过公开摘牌方式分别收购青岛万盛城丰股权投资合伙企业持有的公司控股子公司万丰飞机工业有限公司（简称“飞机工业”）28.05%、6.95%股权，交易底价分别为20.069亿元、4.972亿元，合计25.041亿元。
本次交易落地后，上市公司将进一步收拢旗下优质通航资产股权，这也是公司近年来资产结构优化、聚焦核心赛道的又一重要资本动作。
作为万丰奥威第二增长曲线，飞机工业盈利爆发力持续释放，2025年该公司实现净利润1.62亿元，2026年一季度再度斩获1.60亿元净利润，单季利润几乎追平2025年全年。
长江商报记者注意到，为支撑通用飞机及eVTOL新赛道突破，万丰奥威持续高额研发投入，2023年—2025年，该公司累计研发投入达18.6亿元，技术落地持续提速。依托“剥离非核心资产、集中资源主业”的整合策略，公司主业结构持续优化。
拟25亿收购子公司35%股权
日前，万丰奥威发布公告，拟通过公开摘牌方式分别收购青岛万盛城丰股权投资合伙企业持有的公司控股子公司飞机工业28.05%、6.95%股权，两笔股权交易底价分别为20.069亿元、4.972亿元，合计交易金额达25.041亿元。
回溯飞机工业股权演变历程，这家成立于2018年的企业，多年来历经多轮股权调整。2020年2月，万丰奥威公告斥资24.18亿元，从关联方万丰航空工业手中拿下飞机工业55%股权，正式将其纳入麾下，成为该公司第一大股东。
2021年成为飞机工业股权结构变化的关键一年，当年2月，青岛国资背景的青岛万盛城丰以18.43亿元受让飞机工业35%股权；7月，北京国发航空发动机产业投资基金中心再度入局，拿下剩余10%股权。至此，飞机工业形成万丰奥威持股55%、青岛万盛城丰持股35%、国发基金持股10%的三足鼎立格局。此番青岛万盛城丰拟清仓所持全部35%股权，意味着青岛国资正式计划退出这一低空经济标的。
公告显示，飞机工业目前已是万丰奥威的控股子公司，由于公司财务报告的合并范围内已涵盖飞机工业各项财务情况，本次交易不会导致公司合并报表范围发生变化。交易完成后，万丰奥威持有飞机工业股权比例将从55%升至90%，交易旨在完善业务布局，持续聚焦主业，进一步强化管理与战略执行力度，集中控股子公司控制权。
同步披露的融资方案显示，万丰奥威计划以自有资金及银行并购贷款支付，并将飞机工业不超过35%股权质押给浦发银行绍兴分行，申请不超过18亿元并购贷款，贷款期限不超过10年。
公开资料显示，飞机工业是万丰奥威旗下通用飞机制造核心主体，主营钻石系列通航固定翼飞机，并于2025年收购德国eVTOL先驱Volocopter核心资产，进入电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域，开发包括VoloCity在内的产品。公司拥有七大系列25款机型及4款发动机的全部知识产权，全球布局3大研发中心、4大制造基地及192个服务中心，国内青岛莱西基地已实现钻石DA50的量产出口。
长江商报记者注意到，亮眼的经营业绩，是万丰奥威加码控股飞机工业的重要底气。财务数据显示，飞机工业2025年实现营业收入27.46亿元，净利润1.62亿元；2026年一季度延续盈利势头，营收5.30亿元，净利润1.60亿元。
持续优化资产结构
公开资料显示，万丰奥威成立于2001年，是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金—镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。2006年，公司在深交所上市。
近年来，万丰奥威的营收较为稳定。由于公司2025年获得政府补助等其他收益共1.41亿元，以及收购VolocopterGmbH核心资产产生收益及赔偿收入获得营业外收入约1.11亿元等因素，万丰奥威2025年归母净利润同比大增51.11%至9.87亿元。
分业务来看，2025年，公司汽车金属轻量化零部件业务营收占比82.82%，通航飞机制造业务营收占比17.18%，传统业务依旧占据主导，通航业务则稳步扩容。
步入2026年，万丰奥威外部经营压力有所显现。受原材料价格上涨、汇率波动产生汇兑损失等因素影响，万丰奥威一季度业绩小幅承压。当期万丰奥威实现营收34.58亿元，同比微降3.04%；归母净利润2.43亿元，同比下滑11.64%。
长江商报记者注意到，万丰奥威一边稳固传统汽车零部件业务，一边持续向低空经济倾斜资源。2025年3月，万丰奥威完成对VolocopterGmbH核心资产的收购，搭建起“业态+生态”协同的商业闭环，发力城市空中交通、城际空中交通等多元应用场景。
为支撑通航新业务发展，万丰奥威近年来不断加大研发投入。财报数据显示，2023年—2025年，公司研发投入分别为5.74亿元、5.72亿元、7.14亿元，三年累计研发投入合计18.6亿元。
高额研发投入逐步转化为技术成果，2025年11月，旗下Volocopter先锋机型VoloXpro获得中国民航局华东地区管理局颁发的民用航空器特许飞行证，标志着公司eVTOL机型在适航审定、商业化落地进程中迈出关键一步。
值得一提的是，本次重金收购飞机工业少数股权，并非万丰奥威首次开展资产整合。近三年来，公司始终践行“聚焦主业、瘦身健体”的战略思路，多次出售协同效应较弱的非核心子公司股权，回笼资金集中投入两大主业。
2023年12月，公司以11亿元价格转让全资子公司无锡雄伟精工科技有限公司100%股权，退出汽车高强度钢冲压零部件领域，该笔交易也曾造成公司当年净利润减少约1.17亿元。
进入2026年6月上旬，万丰奥威公告，拟作价5亿元出售全资子公司上海达克罗涂复工业有限公司100%股权，此次剥离预计将导致公司年内净利润减少约1685万元，所得资金主要用于偿还银行贷款、补充日常流动资金。
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